Оренбургский государственный университет

RUS · ENG

УДК: 656.072
https://doi.org/10.25198/2077-7175-2026-1-45

ОБ ОПЫТЕ РЕФОРМЫ ГОРОДСКОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА, НА ПРИМЕРЕ Г. ХАБАРОВСКА

И. Н. Пугачев
Хабаровский Федеральный исследовательский центр Дальневосточного отделения Российской академии наук, Хабаровск, Россия
e-mail: i_pugachev@khfrc.ru

Аннотация. Современная урбанизация и развитие города Хабаровска характеризуется ростом численности населения и уровня автомобилизации, интенсивным строительством жилья и социальной инфраструктуры, кластерным развитием отдельных промышленных отраслей и транспортно-логистической инфраструктуры, что породило проблемное состояние транспортной системы города, связанное с транспортными заторами, реконструкцией улично-дорожной сети (УДС), парковкой и хранением автомобилей, аварийностью и безопасностью движения. Монетизация льгот и повышение тарифов на проезд привели в кризисное состояние по убыточности перевозок организацию обслуживания населения городским общественным пассажирским транспортом (ГОПТ) регулярных перевозок по имеющимся видам транспортных средств (автобус, трамвай и троллейбус). Отличительной особенностью представленного в данной статье исследования является комплексный подход в решении оптимизационных задач, связанных с учетом интересов пассажиров, перевозчиков и администрации города. Комплексные обследования имели многоцелевое назначение, так как в результате их проведения была получена разнохарактерная исходная информация, необходимая для решения широкого круга градостроительных задач (функциональное зонирование территории, расселение, размещение фокусов тяготения, корреспонденции и их транспортное обслуживание, затраты времени на поездки пассажиров, перспективы развития улично-дорожной сети и т. п.). Потребность в постановке комплексных обследований, имеющих не только транспортное, но социальное и общеградостроительное значение, также была обоснована тем, что в результате данной работы была получена комплексная схема развития ГОПТ. В статье рассмотрены результаты моделирования работы ГОПТ в г. Хабаровске с использованием современного программного продукта PTV VISUM и модифицированной технологии обслуживания пассажиров. Математическое моделирование маршрутной сети по критериям оптимальности, учитывающим нормативные социальные стандарты по пешеходной доступности транспортных остановок, допускаемой интервальности движения транспортных средств и времени перемещения пассажиров, снижение дублирования маршрутов и количества пересадок, с учетом матрицы корреспонденций, наложенной на транспортную сеть города, позволило перепроектировать маршрутную сеть города с выделением транспортных микрорайонов и новых оптимальных маршрутов, снижающих потребность в транспортных средствах, повышающих культуру и удобство пользования транспортной услугой при условии внедрения транспортных карт на всех регулярных маршрутах города.

Ключевые слова: реформа городского общественного пассажирского транспорта, комплексный подход к обследованию маршрутной сети, дублирование маршрутов, монетизация льгот на проезд, математическое моделирование маршрутной сети.

Для цитирования: Пугачев И. Н. Об опыте реформы городского общественного пассажирского транспорта, на примере г. Хабаровска // Интеллект. Инновации. Инвестиции. – 2026. – № 1. – С. 45–57. – https://doi.org/10.25198/2077-7175-2026-1-45.

Литература

1. Вучик В. Р. Транспорт в городах, удобных для жизни. – М. : Routledge, 2011. – 413 с.
2. Дмитриев А. А., Самодуров А. А. Анализ и оценка эффективности реформ функционирования городского общественного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге // Экономика и управление народным хозяйством (Санкт-Петербург). – 2020. – № 10(12). – С. 28–35. – EDN: RTFLZP.
3. Куликов Ю. И., Пугачев И. Н. Концептуальные подходы развития городского транспорта на современном этапе // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2013. – № 4 (47). – С. 8–11. – EDN: PLXKZX.
4. Национальная концепция устойчивых городских транспортных систем. – М. : Издательство «Алекс» (ИП Поликанин А.А.), 2013. – 192 с.
5. Оптимизация комплексной системы обслуживания населения общественным транспортом города Хабаровска / И. Н. Пугачев [и др.] // Автомобильный транспорт Дальнего Востока. – 2016. – № 1. – С. 226–231. – EDN: XBRVOX.
6. Планирование устойчивой городской мобильности : монография / И. Н. Пугачев [и др.]. – Хабаровск : Дальневосточный государственный университет путей сообщения, 2023. – 147 с. – EDN: DOUXSG.
7. Пугачев И. Н., Володькин П. П. Прогнозирование развития системы городского пассажирского транспорта в условиях крупного города // Вестник Тихоокеанского государственного университета. – 2010. – № 1(16). – С. 91–98. – EDN: LKDRWL.
8. Пугачёв И. Н., Куликов Ю. И., Маркелов Г. Я. Инновационные подходы в решении проблем развития городского транспорта (на примере г. Хабаровска). Грузовое и пассажирское автохозяйство. – 2013. – № 11. – С. 38–43. – EDN: REZTSB.
9. Слегина Е. В., Янковская Н. Г. Об оценке результатов транспортной реформы Санкт-Петербурга // Менеджмент XXI столетия: консолидация усилий в условиях цифровизации общества : Сборник трудов VI Международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 22 апреля 2025 года. – Санкт-Петербург : Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2025. – С. 239–242. – EDN: WEFEAE.
10. Старшов Е. Д., Соколова Е. В. Факторы формирования транспортного поведения горожан (на примере Санкт-Петербурга) // Экономика Северо-Запада: проблемы и перспективы развития. – 2021. – № 2(65). – С. 123– 135. – https://doi.org/10.52897/2411-4588-2021-2-123-135. – EDN: XFTSKC.
11. Устойчивые транспортные системы городов : учебник / Д. В. Капский [и др.]. – Вологда : «Инфра-Инженерия», 2025. – 128 с. – EDN: TWGCFU.
12. Ha J., Lee S., Ko J. (2020) Unraveling the impact of travel time, cost, and transit burdens on commute mode choice for different income and age groups. Transportation Research. Part A: Policy and Practice. – Vol. 141 (C), pp. 147–166. – https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.07.020. (In Eng.).
13. Horni A., Nagel K., Axhausen K. W. (2016) The Multi-Agent Transport Simulation MATSim. L. : Ubiquity Press, 620 p. (In Eng.).
14. Kębłowski W. (2020) Why (not) abolish fares? Exploring the global geography of fare-free public transport. Transportation. – Vol. 47, pp. 2807–2835. – https://doi.org/10.1007/s11116-019-09986-6. (In Eng.).
15. Lytkin Yu. V., et al. (2023) Role discovery in node-attributed public transportation networks: the model description. Scientific and Technical Journal of Information Technologies, Mechanics and Optics. – Vol. 23. – No. 2, pp. 340–351. – https://doi.org/10.17586/2226-1494-2023-23-2-340-351. – EDN: ZIEXEY. (In Eng.).
16. Lytkin Yu. V., et al. (2023) Role discovery in node-attributed public transportation networks: the study of Saint Petersburg city open data. Scientific and Technical Journal of Information Technologies, Mechanics and Optics. – Vol. 23. – No. 3, pp. 553–563. – https://doi.org/10.17586/2226-1494-2023-23-3-553-563. – EDN: FSABXJ.
17. Wardman M., et al. (2012) European wide meta-analysis of values of travel time. Final report to the European investment bank. May 2012. Leeds: University of Leeds, 56 p.

Показать весь списокСвернуть список

---